Зачем нужен сход развал.

Неважно производите замену амортизаторов, пружин, резины, нужно производитьсход развал. Пренебрежение сход развалом может привести к ухудшению управляемости и,как следствие - преждевременному износу протекторов колес.

Варианты настроек подвески способны кардинально изменитьсостояние автомобиля при движении.

 Развал колес – это угол наклона колёс по отношению к автомобилю. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Пример автомобиль БМВ. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,1-1,5 градуса спереди и 1,1 градуса сзади ( объясняется тем, что передняя ось больше нагружена ).

 Кастор,то-есть угол продольного наклона колеса ( горизонтальное положение колёс в арках ). Слегка увеличенный кастор играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастор излишне увеличить, руль станет «тяжёлым».

Далее - схождение колес - равна сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс. Сперва для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение».Пример автомобиль БМВ, Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.

И в заключении - доверяйте сход развал только профессионалам !