Покупка аварийных автомобилей

Покупка аварийных автомобилей

Покупка авто - приобретение за деньги автомобилей исходя из предпочтений марки, модели и состояния.

Для нас это покупка не сильно битых машин требующих кузовного, или слесарного ремонта.

Порядок покупки авто

Как при совершении любой сделки, сначала мы должны увидеть какую машину, или машины вы нам предлагаете. Для этого достаточно будет прислать фото и описание повреждённого автомобиля по специальной форме на нашем сайте, или на наш электронный адрес: 7412690@mail.ru Если всё понятно по фотографиям, значит сразу же договариваемся о покупке и о порядке оформления. Если фото не качественные и не дают точного представления о состоянии аварийного авто, значит договариваемся о месте, где можно будет провести осмотр автомобиля. После осмотра и согласования цены переходим к оформлению покупки и снятию машины с регистрационного учета в ГИБДД.

Аварийные и неисправные
Покупка битых авто

С помощью сайта "Автосервиса будущего" мы занимаемся покупкой подержанных автомобилей в любом аварийном состоянии: битых после ДТП, не на ходу, перевёртышей, неисправных в результате неправильной эксплуатации, сгоревших после аварии и пожара и т.д.

 

Покупаем строго популярные у населения Москвы марки и модели машин. Редкие экземпляры, или просто не ходовые авто на вторичном рынке принимаем на комиссию. Также важен год выпуска машины. Джипы и микроавтобусы покупаем не старше 15 лет, обычные легковушки не старше 10 лет. А вообще любой вариант рады будем с вами обсудить

Сильно битые и сгоревшие
Покупка битых и сгоревших авто

В основном сильно битые и сгоревшие автомобили подходят под нашу услугу "Скупка". Но иногда для себя, или для кого-то ещё мы ищем определённую марку и модель. В таком случае мы оформляем покупку аварийного авто, а это как ни крути поднимает стоимость сильно битой, или сгоревшей машины. На запчасти Покупка авто на запчасти На запчасти мы покупаем популярные автомобили в любом состоянии: в хорошем, отличном, или аварийном. Главное договориться о стоимости сделки. При оформлении покупки авто на запчасти очень важно, чтобы присутствовал документ подтверждающий право владельца, или доверенного лица. Пустые машины без каких-либо документов мы не покупаем.


Warning: Creating default object from empty value in /home/bvebbh64/public_html/futuregroupp/components/com_k2/models/item.php on line 614

БИРЮЛЕВО

Бирюлево  — муниципальный район  Москвы, расположенный на территории Южного административного округа. Территория Бирюлево  составляет 1446 гектаров. В Бирюлево проживает около132000  жителей ( на 1 января 2010 г. ). Жилой фонд составляет около 2232000 квадратных метров.С 1900 года на данной территории распологался посёлок Бирюлёво. С 1960 года Бирюлево состоит в составе Москвы.

История деревни Бирюлево и посёлка Бирюлёво

 Граница района Бирюлево Восточное проходит: по городской черте Москвы ( внешней границе полосы отвода Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), включая все транспортные развязки улиц и дорог ), далее по осям: Павелецкого и Курского направлений Московской железной дороги, осям: ул.Лисичанской и ул. Тюрина, западным границам территорий Царицынского парка, дендропарка и Бирюлёвского лесопарка до МКАД.Бирюлево на западе граничит с районом Бирюлёво Западное, на востоке с районами — Орехово-Борисово Южное и Орехово-Борисово Северное, на севере — с районом Царицыно, на юге — с Ленинским райономМосковской области.Район бирюлево стоит на склоне Теплостанской возвышенности, по данным Мосгорстата, его площадь —1446,2 га, что приблизительно 1,337 % от площади Москвы.Общая протяжённость всех дорог района составляет 65,1 км. Основная магистраль — Липецкая улица.По территории района БИРЮЛЕВО протекают реки Черепишка, Язвенка и частично Городня.По оценкам Мосгорстата население района БИРЮЛЕВО на 1 января 2010 года составляет 131,2 тыс.человек.По итогам всероссийской переписи населения 2002 года в Бирюлёво Восточном проживали 129,7 тыс.человек: 62428 (48,1 %) мужчин и 67272 (51,9 %) женщин, что составило 8,14 % населения ЮАО и 1,28% населения Москвы

.Происхождение названия бирюлево Существует несколько версий происхождения названия Бирюлёво.Версии, имеющие чисто легендарное происхождение:В старину в этих местах делали игрушки — бирюльки.
Сельцо когда-то входило в имение некоего князя Бирюлькина, который однажды поехал к царю, а тому его фамилия не понравилась, и решил царь: « Будешь Бирюлёв! »Название села могло произойти от речки Бирюсы или Бирюсинки , которая протекала неподалёку от этого места.Также предполагается, что это слово имеет татарское происхождение тат. Бер (одна) + Юл (дорога),поскольку во времена монголо-татарского ига среди густого леса здесь была единственная дорога просека. А на территории современной республики Татарстан есть посёлок Бирюли.Однако, вероятней всего название произошло от старого дворянского рода Бирилевых, из которого происходили контр-адмирал Н. А. Бирилев — участник защиты Севастополя в Крымскую войну 1853—1856гг. и адмирал А. А. Бирилев — командир Кронштадтского порта, главнокомандующий Балтийского флота в1904 г., морской министр с 1905 г. и член Государственного Совета в 1905—1914 гг.Эту версию подтверждает и то, что первоначально (в XVII в.) сельцо действительно называлось Бирилево.Улицы района БИРЮЛЕВОУлицы Москвы: ЮАО, Бирюлёво ВосточноеОсновные магистрали: Липецкая.Прочие улицы: Бирюлёвская,Донбасская,Дуговая,Загорьевская,Загорьевский проезд,Касимовская,Лебедянская,Михневская,Михневский проезд,Педагогическая,Ряжская,6-я Радиальнаяулица,1-я Стекольная,Элеваторная,Элеваторный переулок,Ягодная.парк Царицыно : Бутовская,проезд Кошкина,Лисичанская,Новоцарицынское шоссе,Прохладная,1-я,2-я,3-я,5-я,6-я,8-я,9-я,,10-я,11-я Радиальная улица,Ремесленная,Спортивная, Тюрина Улицы по районам ЮАО: Бирюлёво Восточное,Бирюлёво Западное,Братеево,Даниловский, Донской,Зябликово,Москворечье-Сабурово,Нагатино-Садовники,Нагатинский Затон,Нагорный,Орехово Борисово Северное,Орехово-Борисово Южное,Царицыно,Чертаново Северное,Чертаново Центральное,Чертаново Южное

Липецкая улица — основная магистраль района бирюлево
В районе расположены 35 улиц, из них крупнейшие: Липецкая и Бирюлёвская. Многие улицы Бирюлёво Восточного получили свои названия по местностям, на которых они находятся и по городам, расположенным южней Москвы.Бирюлёвская улица (образована 16 октября 1973 года) получила своё название от бывшего подмосковного посёлка Бирюлёво, на территории которого она расположена. В 1962—1972 годах в посёлке было пять Бирюлёвских улиц, упразднённых в связи с застройкой. Северная часть улицы была застроена в начале 1970-х, южная часть, проходящая через микрорайоны Загорья — в 1980-х годах,преимущественно типовыми жилыми домами серий I-515, II-49, II-68, И-209А, П-44, П-46. НаБирюлёвской улице находятся управа и муниципалитет Бирюлёво Восточное.Лебедянская улица (образована 5 апреля 1973 года) названа по городу Лебедянь Липецкой области.Название перенесено с упразднённой улицы (до 1965 года улица Горького), которая находилась по соседству. Застроена в начале 1980-х годов жилыми домами серий: II-68, П-46, П-47, Башня Вулыха.Липецкая улица получила название в 1973 году по областному центру Липецк. С 1965 по 1973 год так именовалась застроенная в 1970-х годах улица рабочего посёлка Бирюлёво вблизи станции Бирюлёво-Товарная, в 1960—1965 годах называвшаяся Коммунистической. До сооружения эстакады, в середине 1980-х годов, Липецкая улица была разделена на две части железнодорожной веткой от Бирюлёво до промзоны города Видное. Часть улицы севернее эстакады ( Бирюлёво Восточное, микрорайоны 1А и 1Б )была застроена во второй половине 1970-х годов, часть южнее эстакады ( Загорье, микрорайоны 1, 3,4 ) — в 1980-х. В 2000 году завершилось, растянувшееся почти на 20 лет, сооружение эстакады через МКАД с развязками, а в 2001 году улица стала составной частью новой трассы М4 «Дон». Автобусная станция и дом 19 на Касимовской улице Михневская улица (образована 14 марта 1964 года) и Михневский проезд (образован 30 июля 1982 года) названы по подмосковному городу Михнево. Улица проложена параллельно полотну Павелецкого направления Московской железной дороги в районе станции Бирюлёво-Пассажирская. Название перенесено с ныне упразднённой улицы, названной так в 1964 году (бывшая улица Кирова), располагавшейся у станции Бирюлёво-Товарная.Пятая Радиальная улица — одна из девяти Радиальных улиц бывшего дачного посёлка Царицыно. Дом № 3— бывшая дача Муромцева.Элеваторный переулок — получил название в 1990 году по Элеваторной улице, от которой берёт своё начало, заканчиваясь примыканием к Касимовской улице вблизи Донбасской. К переулку не относится ниодин из расположенных на нём домов, так как 2-й микрорайон Бирюлёво Восточного, на территории которого расположен переулок, был окончательно застроен ещё в 1970-х годах, нумерацию домов изменять не стали.···························· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ··

Загорье Москва Загорье — бывшая деревня, вошедшая в состав Москвы, известная ещё с XVII в. В разное время деревней владели род Племянниковых, советник Коллегии иностранных дел П. П. Курбатов, княгиня М.А. Хованская, А. В. Соймонов — племянник известного композитора А. А. Алябьева, купеческий род Крестовниковых, которые сделали очень многое для деревни. Они провели телефонную линию, построили шоссе до Царицыно ( нынешние Липецкая и 3-я радиальная улицы ),церковно-приходскую школу, разбили регулярный и ландшафтные парки, посадили сирень редких сортов, различные виды деревьев, благоустроили пруды и разводили в них рыбу.Сегодня Загорье — шесть микрорайонов, расположенных в южной части района Бирюлёво Восточное. Такое же название носит посёлок Загорье и планируемый к строительству ландшафтный заказник ЗагорьеДеревня Бирюлёво Бирюлёво Москва Бирюлёво на карте 1848 г Деревня Бирюлёво и посёлок Бирюлёво на карте 1930 года

П. А. Татищев — владелец бирюлёвского имения в XVIII веке.Деревня Бирюлёво (первое документальное упоминание в XVII веке) находилась на территории современных районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное. В некоторых источниках её путают с посёлком Бирюлёво, возникшим в 1900 году в 4 км от деревни, ошибочно утверждая, что с неё в 1971 году началась массовая застройка современных районов Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное.Деревня располагалась на месте современного Кировоградского проезда, на берегах реки Городня.Первыми владельцами деревни были Бирилевы и Рославлевы, по видимому они и дали ей своё имя, так в писцовых книгах оно описывается как « Бирилево, Рослово тож, на речке Сухой Гороженке, по левую сторону Большие Серпуховские дороги ». Согласно некоторым источникам деревня существовала ещё с XVвека.Первыми документально известными владельцами деревни являлись Плещеевы. По писцовой книге 1627 года, деревня « Бирилево », находилась в поместье за Иваном Васильевичем Плещеевым, которому досталась после отца и дяди. В то время она состояла из двора помещика и одного двора бобылей.

В 1709 году сельцом владели двоюродные братья, стольники Алексей Львович и Иван Никифорович Плещеевы. У каждого из них в собственности было по двору вотчинника. Здесь же находился крестьянский двор с 5 душами, принадлежавший Алексею Львовичу, и два крестьянских двора с 6 душами, принадлежавших Ивану Никифоровичу. По данным Генерального межевания, в середине XVIII века деревня Бирюлёво, с 74 душами мужского пола принадлежала секунд-майору лейб-гвардии Петру Алексеевичу Татищеву и поручику Александру Алексеевичу Плещееву, а впоследствии П. А. Татищев стал полным владельцем Бирюлёвского имения. В 1815 году деревню выкупил князь Николай Петрович Оболенский. Тогда здесь проживали 36 мужчин и 37 женщин. По данным 1884 года, в деревне Бирюлёво Зюзинской волости имелись одна летняя дача владельца и 18 дворов, в которых проживало 108 человек. На почтовой станции было два трактира и 5 дворов с 30 жителями. В 1899 году в деревне проживали 149 человек из 25 хозяйств. Различными промыслами занимались 22 человека из 10 хозяйств. Последними владельцами усадьбы в Бирюлёво были инженер-капитан ИванАлександрович Ромейко с 1890 года, а также действительный статский советник Донат Адамович Печонтковский с 1899 г

На месте территорий, ныне входящих в состав районов Бирюлёво Западное· и· Бирюлёво Восточное, в 1900 году образовался посёлок близ станции Загорье· ,позже платформа Бирюлёво-Пассажирская , также получивший название· Бирюлёво .До Октябрьской революции пристанционный посёлок Бирюлёво насчитывал 11 жилых домов, несколько казарм и большое количество бараков для рабочих, обслуживавших железную дорогу, и членов их семей. Здесь находились чайная лавка и трактир, а также кладбище с часовней (на месте нынешней Церкви Николая Чудотворца).Бирюлёво занимало выгодное экономико-географическое положение: возвышенная местность, лес, рядом вода. Мощность первых паровозов была очень мала, поэтому на станции Расторгуево к большим составам обычно цепляли дополнительный паровоз-толкач. С юга везли в Москву нефть, каменный уголь, из Сибири — лес. Паровозы сильно дымили, так что вся земля в Бирюлёво вдоль дороги была чёрной от угля и паровозной гари. В 1923 году в Бирюлёво насчитывалось 1700 жителей, в 1926 году — 2000 жителей, 152 домовладения, 300 жилых квартир, в которых жило 550 семей.21 мая 1928 года Постановлением Президиума ВЦИК Бирюлёво было отнесено к категории рабочих посёлков. Вскоре на станции « Бирюлёво-Товарная » было открыто паровозное ремонтное депо, вагонное депо,заложена хлебная база (элеватор). В 1936 году на станции построена пассажирская платформа. В газете «Ленинский путь» за 1938 год о достижениях в сфере бирюлёвского строительства говорилось:Начата прокладка ж/д ветки от Бирюлево на коксогазовый завод ( г. Видное )… построен новый магазин, лавка, почтовое отделение… За годы Советской власти вырос новый рабочий поселок. За прошлый год построено 300 новых домов, средняя школа, амбулатория, 3 магазина, дома для рабочих фабрики имени Калинина, для работников фабрики Орджоникидзе, 2-х этажный дом для учителей, два 2-х этажных дома для работников узла и трудящихся поселка, водопровод.В 1939 году в Бирюлёво проживало уже 12 тысяч жителей. В этом же году была построена Бирюлёвская школа № 13, здание которой сохранилось до сих пор и находится по адресу Бирюлёвская улица, д. 34.В следующем году были построены водопровод длиной 5 км и пешеходный мост через железную дорогу у станции «Бирюлёво-Товарная», в начале 1970 года заменён подземным туннелем.Во время Великой Отечественной войны в Бирюлёво стояла вторая зенитная батарея ( где сейчас стоит универсам «Седьмой континент» на Элеваторной улице, д. 12 ). Расходовалось очень много боеприпасов, так как огонь вели не прицельно, а заградительно. На станции разгружали вагоны сбоеприпасами, и все они шли на батарею. В ночь на 22 июля 1941 года немецкой авиацией был атакован и подожжён бирюлёвский элеватор. Из-за огромного столба огня, который вражеские лётчики использовали в качестве ориентира, тушение пожара происходило в сложных условиях, и сгорело много зерна.После войны была электрифицирована железная дорога, посёлок продолжал расти, и к 1959 году его население достигло 21500 человек.В составе Москвы.В 1960 году земли посёлка и близлежащая территория были включены в черту Москвы, в составПролетарского района. В 1969 году на его месте образован Красногвардейский район.С 1971 года здесь начался снос домов посёлка и массовое строительство многоэтажных жилых домов.Квартиры в новых домах выдавались преимущественно работникам станции и промышленных предприятий. Ввиду расположения на окраине Москвы, транспортной изолированности, неблагоприятной экологической ситуации и специфического состава населения, состоящего из рабочего класса, в советское время район бирюлево приобрёл плохую репутацию.Однако, с 1990-х годов эта ситуация начала исправляться: здесь открывались многочисленные магазины, строились объекты инфраструктуры, открывались новые школы и детские сады,благоустраивалась территория. Экологическая обстановка постепенно улучшалась и сейчас она не хуже,чем в среднем по южному округу, кроме того благоприятно влияет на неё и обширная лесопарковая зона района.После административной реформы 1991 года территория, где ранее располагался посёлок, была поделенамежду московскими районами « Бирюлёво Восточное » и « Бирюлёво Западное » В 2000 году завершилось строительство развязки Липецкой улицы с МКАД, началось строительство современных жилых домов в микрорайоне 6 «Г» Загорья, открыта новая спортивная школа с крытым бассейном, начал свою работу историко-краеведческий музей «Бирюлёво и его окрестности» В 2010 году был утверждён план перевода всех мощностей предприятия на территорию комбината в Сокольниках и застройки микрорайона «Царицыно», который расположится на освобождаемой территории. В том же году началась застройка нового микрорайона «Загорья»

Материал использован с Википедии (свободной энциклопедии) http://ru.wikipedia.org

5

РЕКЛАМА! Продолжается прием студентов на заочное отделение Московского Института Экономики Внимание!!! Прием документов продлен!

Информация для поступающих

Многоканальный тел:
+7(495)741-26-90

Приемная комиссия

Карта сайта

 Карта сайта